Motore elettrico monofase 0,33 HP 2800 giri 2 poli MEC 63 Forma B3 - 230 V

Costruzione motore

Le carcasse dei motori sono costruite in lega di alluminio pressofuso. Tutte le carcasse vengono sabbiate e sottoposte a trattamento chimico che ne ritarda l’ossidazione ambientale.

Gli alberi sono costruiti in acciaio C45 in base a norme unificate. Per particolari applicazioni è possibile fornirli in acciaio di diverse caratteristiche meccaniche e su disegno del cliente.

I cuscinetti che noi utilizziamo sono costruiti da primarie aziende del settore e sono fabbricati appositamente per motori elettrici, sono prelubrificati con grasso al litio e precaricati assialmente tramite anelli di compensazione in acciaio temperato. Su richiesta forniamo cuscinetti lubrificanti con grasso speciale per alte temperature.

Condizioni generali

Il motore elettrico è un componente che può dar luogo a rischi di origine principalmente elettrica. Se usato in modo inopportuno può dunque causare danni a persone, animali e cose. Di seguito vengono forniti alcuni suggerimenti pratici indirizzati al personale competente preposto all’installazione e alla messa in esercizio del motore

Installazione

• Verificare che il motore non abbia subito danni durante il trasporto; rimuovere fermi o protezioni utilizzate per il trasporto; verificare che l’albero ruoti liberamente.
• Verificare attentamente la corrispondenza tra le caratteristiche nominali riportate sulla targa e le caratteristiche dell’applicazione a cui il motore è destinato.
• Porre attenzione agli accoppiamenti diretti e con pulegge; una forza eccessiva può danneggiare irreparabilmente i cuscinetti del motore. Nel caso di accoppiamenti a cinghia, per evitare danni e/o vibrazioni, deve essere garantito un parallelismo perfetto tra l’asse del motore e la puleggia.
• Nel montaggio del motore con piedini (forma B3), lo stesso deve essere fissato ad una superficie solida e perfettamente piana. Infatti le eventuali deformazioni subite dai piedini nel serraggio delle viti di fissaggio può provocarne la rottura.
• Nei motori con flangia B14 e perni passanti, la lunghezza delle viti di fissaggio va determinata a priori, per evitare danni all’avvolgimento.

Messa in esercizio

• Per prevenire cadute di tensione indesiderate, accertarsi che i cavi di alimentazione siano idonei in termini di portata e di isolamento alle correnti di avviamento e di pieno carico.
• Per salvaguardare il motore da sovraccarichi e cortocircuiti è consigliabile l’impiego di appropriati circuiti di protezione. A tal proposito, si sconsiglia l’utilizzo dei soli fusibili.
• Eseguire tutti i collegamenti di messa a terra nel rispetto delle normative vigenti.
• Prima dell’accoppiamento accertarsi che il senso di rotazione del motore corrisponda a quello dell’applicazione.

Misure standard motori monofase B3