Moteur électrique monophasé 1.5 HP 2800 rpm 2 pôles MEC 80 Forme B3 - 230 V

Construction du moteur

Les carters moteurs sont en alliage d'aluminium moulé sous pression. Tous les boîtiers sont sablés et traités chimiquement pour retarder l'oxydation environnementale.

Les arbres sont fabriqués en acier C45 selon les normes unifiées. Pour des applications particulières, il est possible de les fournir en acier avec différentes caractéristiques mécaniques et selon les dessins du client.

Les roulements que nous utilisons sont fabriqués par les principales entreprises du secteur et sont spécialement conçus pour les moteurs électriques. Ils sont prélubrifiés avec de la graisse au lithium et préchargés axialement au moyen de bagues de compensation en acier trempé. Sur demande, nous fournissons des roulements lubrifiés avec une graisse spéciale haute température.

Conditions générales

Le moteur électrique est un composant qui peut donner lieu à des risques d'origine principalement électrique. S'il est utilisé de manière inappropriée, il peut donc causer des dommages aux personnes, aux animaux et aux biens. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils pratiques à l'intention du personnel compétent chargé de l'installation et de la mise en service du moteur

Installation

• Vérifiez que le moteur n'a pas été endommagé pendant le transport ; retirez les éventuels dispositifs de retenue ou de protection utilisés pour le transport ; vérifiez que l'arbre tourne librement.
• Vérifiez soigneusement que les caractéristiques nominales indiquées sur la plaque signalétique correspondent aux caractéristiques de l'application à laquelle le moteur est destiné.
• Faites attention aux accouplements directs et aux poulies ; une force excessive peut endommager irrémédiablement les roulements du moteur. Dans le cas des accouplements à courroie, un parallélisme parfait entre l'axe du moteur et la poulie doit être assuré pour éviter tout dommage et/ou vibration.
• En cas de montage du moteur avec des pieds (forme B3), celui-ci doit être fixé sur une surface solide et parfaitement plane. En effet, toute déformation subie par les pieds lors du serrage des vis de fixation peut entraîner leur rupture.
• Pour les moteurs avec une bride B14 et des broches traversantes, la longueur des vis de fixation doit être déterminée à l'avance pour éviter d'endommager le bobinage.

Mise en service

• Pour éviter les chutes de tension indésirables, assurez-vous que les câbles d'alimentation sont adaptés, en termes de capacité et d'isolation, aux courants de démarrage et de pleine charge.
• Pour protéger le moteur contre les surcharges et les courts-circuits, il est recommandé d'utiliser des circuits de protection appropriés. À cet égard, l'utilisation de fusibles seuls n'est pas recommandée.
• Effectuez toutes les connexions de mise à la terre conformément aux réglementations en vigueur.
• Avant l'accouplement, assurez-vous que le sens de rotation du moteur correspond à celui de l'application.

Moteurs monophasés de taille standard B3